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2款SUV、1款轿车发布捷达 “狠起来”中国品牌会

  独立成新品牌之后,一汽大众为捷达设计了全新的logo,他的形象非常类似于一个大写的字母J。对于独立捷达品牌,我想一汽大众是出于以下几个方面考虑的。

  值得关注的是,此次捷达品牌还发布了一款轿车产品为VA3,虽然捷达并没有给出相关参数,但是从实车来看基本与现款的捷达保持一致,只不过前脸采用了捷达品牌全新的设计风格,而新车在侧面线条上还能明显的看出现款捷达的影子。而在车尾的造型上,VA3采用了小鸭尾的造型,同时隐藏式的排气设计,进一步提升了车辆的运动感。而在底盘方面,VA3采用了前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这也是这个价位车型的“常规操作”。

  另外,全新捷达品牌的产品相比之前的捷达,带来了更加年轻化的设计元素,从而更能迎合当前年轻消费者的口味。这一点变化对于想抢占中国品牌市场的捷达来说,尤为重要。

  而在变速器方面,5速手动以及7速双离合也有望进行配备。新车采用了全新设计的家族化风格,前脸的设计较为犀利动感,前格栅采用了文格状的设计,并且搭配了捷达全新的品牌LOGO,极具辨识度。另外我们还可以看到VS7配备了尺寸更大的全景天窗,在配置水平上预计要高于VS5。而在车尾的设计方面,VS7采用了更多的镀铬元素装饰,而Y字形的尾灯也在VS7上进行了体现,这也极有可能成为捷达的标志性设计元素。而在动力系统上,捷达品牌车型或将延续目前大众品牌的动力配置,比如说1.5L发动机预计将会在VA3上配备,而1.4T发动机有望在捷达的高配车型上搭载。此外VS5的侧面轮廓较为简洁,平直的腰线从前大灯一直延伸到了车尾,进一步提升了车辆的运动感,目前车身尺寸的数据并未公布。

  同时值得关注的是,捷达品牌主打性价比,但并不意味着“廉价”。据悉,捷达品牌的产品是由德方主导,并且研发也集中在德国,再加上集合大众的全球资源,以及一汽-大众成都分公司的生产制造,使得如今的捷达品牌产品,更像是换了“VW”标的大众产品,也更容易让消费者接受。

  在2月底,大众在德国总部沃尔夫斯堡正式发布旗下全新子品牌捷达,立刻引发了不少国内消费者的关注。而在3月22日,大众正式在国内发布了“捷达”品牌,并在现场发布了VA3、VS5以及VS7三款新车。其中VS5将率先于今年9月发布,这也就意味着,捷达品牌开始正式“进攻”国内市场了。

  首先从捷达的定位来看,就是主打性价比,来进一步抢占10万元及以下的市场。而要知道在这个价格区间,大部分都是中国品牌固有的产品布局区间,因此,捷达品牌的到来就是抢占中国品牌的阵地。

  首先我们来看下即将在9月份正式上市的VS5,这也是捷达品牌的首款紧凑型SUV车型,采用大众的MQB平台打造。而尾灯的设计也十分个性,点亮后呈现Y字形具有不错的辨识度。不过在外观设计上也同样采用了VS5的风格,前格栅依然采用了文格状的设计,不过大灯组的设计更加的犀利。另外车辆尾部的设计也相当有层级感,通过平直的线条勾勒,以及黑色的下包围装饰,进一步凸显了SUV的属性。同时,新车还配备了前麦弗逊和后多连杆独立悬架。而VS7定位比VS5更高,并且尺寸也更大。此外VS7的侧面线保持了相同的设计理念。

  但是新捷达品牌的到来对于中国品牌来说威胁真的那么大么?客观来讲,中国品牌也没必要过于担心,毕竟已经有不少合资品牌的产品将价位拉低到与中国品牌几乎相同的位置,例如韩系的现代、起亚等。而合资产品价格的降低,并不代表着中国品牌毫无招架之力。反而近些年中国品牌通过不断的向上冲击,已经获得了不少消费者的认可,如今更是在SUV市场占据不错的优势。因此新捷达品牌的到来,能否让中国品牌受到巨大的压力,还得看最终的产品力以及定价如何。

  整体来看,捷达品牌的新车在整体造型上迎合了当前年轻消费者的口味,如果在价格和配置上给出惊喜的话,那么势必将对中国品牌造成一定的影响。不过最终这个不用“VW”标识的捷达能否成功,依然有待观察。

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